XM最新官网：油脂：宏观走弱 油脂集体收跌
连豆油低开，震荡下跌，受到国际关联品种下跌的拖累（收获性压力令CBOT大豆承压，美国放宽部分船只的制裁令国际原油承压，马来西亚棕榈油供应充足令BMD棕油重新下行）。主力1月合约报收在8854元，与昨日收盘价相比下跌172元。现货随盘下跌，基差报价稳中波动。
江苏张家港地区贸易商一级豆油现货价9040元/吨，较昨日下跌180元/吨，江苏地区工厂豆油10月现货基差最低报2701+190。广东广州港地区24度棕榈油现货价格9106元/吨，较前一日下跌287元/吨，
广东地区工厂10月基差最低报2701-380。港口三级油现货报每吨10660-10960元/吨，内陆报价为每吨11000-11200元，江苏地区工厂菜籽油10月现货基差最低报2701+390。
【基本面消息】
10月15日(周四)，马来西亚现货棕榈油午盘报价走低。10月船期毛棕榈油报价较上一交易日下跌30.0马来西亚林吉特或0.67%，至4450.0马来西亚林吉特/吨。11月船期毛棕榈油报价较上一交易日下跌30.0马来西亚林吉特或0.66%，至4540.0马来西亚林吉特/吨。
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10月15日(周四)，印度溶剂萃取商协会(SEA)周四公布的数据显示，该国今年9月棕榈油进口量较8月增长4.5%，至817,884吨。
10月15日(周四)，印度行业主要机构周四表示，由于战争相关的中断抑制了来自俄罗斯和乌克兰的供应，印度9月葵花籽油进口量降至四年多来的最低水平，促使精炼商将棕榈油采购量提升至七个月高点。
10月15日(周四)，马来西亚24度报1140美元，较上日下跌2.5美元，理论进口成本在9426-9506元之间，进口成本扩大63元。和港口现货对比来看，理论进口亏损幅度在150-320元之间，亏损扩大180元。
【行情展望】
棕榈油方面，目前产地现实供需压力依然沉重，9月马来西亚库存升至351万吨的历史新高，马棕10月仍有累库可能。国际原油今日走弱，主要受投资者权衡霍尔木兹海峡航运遇袭带来的供应风险，以及美国通过放宽对船舶的制裁以削减石油运输成本的举措影响，原油期货疲软使棕榈油作为生物柴油原料的吸引力下降。不过，印尼B50生柴政策会增加印尼国内对棕榈油的消费，缩减棕榈油出口，对印尼供需形成一定支撑。
国内方面，国内棕榈油累库压力同样显著，前期买船集中到港入库，近月供应压力持续。昨日新增4条2027年9月船期买船，12月及2027年2月船期近期均有成交，未来到港数量较多。
豆油方面，即使美国环保署（EPA）宣布将重新分配2025年“小型炼油厂豁免”（SRE）所涉及的全部17.6亿个可再生燃料识别码（RIN），在尚不清楚这些RIN是会平均分摊到2026年和2027年，还是全部计入2027年的情况下，CBOT豆油依旧受到一定拖累。目前来看，CBOT豆油12月合约已经下跌至日线下轨66美分附近，短线窄幅震荡调整为主。国内方面，国内油脂市场需求清淡格局依旧，贸易商仍在反馈售货困难，工厂油脂供应充足，不过，市场仍在担忧未来大豆进口成本高昂，在这种情况下，连豆油继续受到国际关联品种走势的影响。
菜油方面，短期市场供应虽有一定缓解，但开机率并未有大幅提升，基差也未见明显走弱，故而郑油下方有所支撑，若宏观偏弱情绪仍存则关注郑油能否下跌至10200元附近。现货方面，港口油厂依旧限提，随着远月买船数量增加，终端远月1-5月菜油买货情绪浓厚，多贴合平水成交。
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